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高壓蓄勢氣水罐的壁厚是由中厚板組合成的，將受力大的A類焊接接頭劃整為零，逐層分開布置，從而減緩了A類焊接接頭對容器運行的危害程度，并將多層的環(huán)向焊接接頭也相互錯開，整個筒體既無沿整個壁厚貫通的A類焊接接頭，也無沿整個壁厚貫通的B類焊接接頭，從而進一步提高了產品的安全性。由于多層之間不連續(xù)，某一層層板上的缺陷只會在本層內擴展，不會貫穿整個壁厚，而且泄放孔可起到安全報警的作用。

車輛的走行及傾翻動力源分別為電和液，工廠設計時均布置在地面。鐵水罐傾翻車依靠拖鏈及內部的電纜和液壓膠管將動力引上車。由于行程較長，拖鏈剛度不足，需要設置地面支撐。

清軌裝置裝于車輛兩端輪組前方，將軌道殘渣清除，保護車輪。緩沖器裝于車輛兩端，吸收車輛撞擊時產生的能量，保護車體。聲光訊響器裝于車上，在車輛走行時發(fā)出警報，提示工作人員。

不銹鋼的耐腐蝕性取決于鉻，但是因為鉻是鋼的組成部分之一，所以保護方法不盡相同。在鉻的添加量達到10．5％時，鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加，但鉻含量更高時，盡管仍可提高耐腐蝕性，但不明顯。原因是用鉻對鋼進行合金化處理時，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護表面，防止進一步地氧化。這種氧化層極薄，透過它可以看到鋼表面的自然光澤，使不銹鋼具有獨特的表面。而且，如果損壞了表層，所暴露出的鋼表面會和大氣反應進行自我修理，重新形成這種"鈍化膜"，繼續(xù)起保護作用。因此，所有的不銹鋼都具有一種共同的特性，即鉻含量均在10．5％以上。

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